Чаще всего вихревые заслонки приходят в негодность у немецких автомобилей. 

Самая оптимальная езда – на средних оборотах. Но иногда приходится ездить на низких или высоких. Вихревые заслонки, находящиеся во впускном коллекторе, изменяют его геометрию и как раз компенсируют потери мощности в таких ситуациях.

Зачем отключать вихревые заслонки? Это необходимо, когда они исчерпали свой ресурс примерно в 100000 км и необходима замена. Узел этот дорогостоящий. Если не заменить неисправные заслонки, то у автомобиля снизится мощность и как следствие – увеличится расход топлива и дымность. 

Кроме этого, отключив вихревые заслонки, вы уменьшаете стоимость ремонта и увеличиваете мощность двигателя.